復(fù)合新材料物料介紹

復(fù)合新材料是由兩種或兩種以上不同性質(zhì)的材料，通過物理或化學(xué)的方法，在宏觀（微觀）上組成具有新性能的材料。常見的復(fù)合新材料包括纖維增強(qiáng)復(fù)合材料、金屬基復(fù)合材料、陶瓷基復(fù)合材料等。這些材料具有高強(qiáng)度、高剛度、輕質(zhì)、耐腐蝕、耐高溫等優(yōu)異性能，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、建筑、電子等領(lǐng)域。

復(fù)合新材料物料輸送方式

機(jī)械輸送：利用帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輸送。帶式輸送機(jī)適用于輸送量大、距離長的場合；螺旋輸送機(jī)可用于水平或傾斜輸送，對物料的適應(yīng)性較強(qiáng)；刮板輸送機(jī)則常用于輸送塊狀、顆粒狀物料。

1. 氣力輸送：利用氣體的能量在管道中輸送物料，可分為吸送式、壓送式和混合式。

2. 液力輸送：將物料與液體混合形成漿體，通過泵等設(shè)備在管道中輸送，適用于一些特殊的復(fù)合新材料，如具有流動性的膏狀或泥漿狀物料。

復(fù)合新材料可以用氣力輸送方式輸送

大多數(shù)復(fù)合新材料可以采用氣力輸送方式，尤其是粉末狀、顆粒狀的復(fù)合新材料。但對于一些粘性大、濕度高、易團(tuán)聚的物料，可能需要對氣力輸送系統(tǒng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)或預(yù)處理。

復(fù)合新材料氣力輸送介紹

氣力輸送是借助空氣在密閉管道內(nèi)的高速流動，推動或攜帶物料顆粒，實(shí)現(xiàn)物料的輸送。對于復(fù)合新材料，氣力輸送系統(tǒng)通常由氣源、供料裝置、輸送管道、卸料裝置、除塵裝置等組成。在輸送過程中，根據(jù)復(fù)合新材料的特性和輸送要求，可選擇不同的輸送風(fēng)速、壓力等參數(shù)。

復(fù)合新材料氣力輸送原理

1. 稀相氣力輸送原理：在較低的壓力和較高的風(fēng)速下，物料在管道中呈均勻分散狀態(tài)，依靠氣體的動能推動物料前進(jìn)。氣體與物料的混合比較稀疏，一般用于輸送距離較短、輸送量較小、顆粒度較小的復(fù)合新材料。

2. 密相氣力輸送原理：采用較高的壓力和較低的風(fēng)速，使物料在管道中以較為密集的狀態(tài)輸送。物料主要依靠氣體的壓力差來推動，在輸送過程中物料之間有一定的相互作用，適用于輸送距離較長、輸送量較大、顆粒度較大或易破碎的復(fù)合新材料。

復(fù)合新材料氣力輸送優(yōu)勢

1. 輸送效率高：能夠快速地將物料從一處輸送到另一處，尤其對于遠(yuǎn)距離輸送，氣力輸送的優(yōu)勢更加明顯，可以大大提高生產(chǎn)效率。

2. 環(huán)保性能好：整個輸送過程在密閉的管道內(nèi)進(jìn)行，避免了物料的泄漏和飛揚(yáng)，減少了對環(huán)境的污染，同時也能保證物料的清潔度。

3. 自動化程度高：可以與其他生產(chǎn)設(shè)備實(shí)現(xiàn)自動化銜接，通過控制系統(tǒng)精確地控制輸送量、輸送速度等參數(shù)，減少人工操作，提高生產(chǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。

4. 靈活性強(qiáng)：輸送管道可以根據(jù)生產(chǎn)車間的布局進(jìn)行靈活布置，能夠?qū)崿F(xiàn)水平、垂直、傾斜等多種方式的輸送，適應(yīng)不同的生產(chǎn)工藝需求。

復(fù)合新材料氣力輸送特點(diǎn)

1. 對物料損傷小：與機(jī)械輸送相比，氣力輸送過程中物料與管道的摩擦相對較小，尤其在采用合適的輸送參數(shù)和管道材質(zhì)時，能有效減少物料的破碎和磨損，對于一些易破碎、易磨損的復(fù)合新材料尤為適用。

2. 可實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)輸送：在氣力輸送系統(tǒng)中，可以通過設(shè)置多個分支管道和卸料點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)從一個供料點(diǎn)向多個不同地點(diǎn)輸送物料，滿足不同生產(chǎn)環(huán)節(jié)的需求。

3. 維護(hù)成本低：氣力輸送系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)相對簡單，沒有復(fù)雜的機(jī)械傳動部件，因此日常的維護(hù)保養(yǎng)工作相對較少，維護(hù)成本較低。

4. 適應(yīng)性強(qiáng)：可以通過調(diào)整輸送參數(shù)和系統(tǒng)配置，適應(yīng)不同特性的復(fù)合新材料的輸送要求，如不同的粒度、密度、濕度等。